CAF Civia 743M
23.05.2026 San Adrian de Besós, pociąg wjeżdża na stację. Tu już jest bardzo blisko granic Barcelony, więc pociągi w obu kierunkach śmigały co około 10 minut. W kurorcie Santa Susanna, w odległości godzinę jazdy od stolicy pociągi jeździły już tylko co 30 minut.

operator: RENFE Red Nacional de Ferrocarriles Españoles miasto: San Adrian de Besos

data przesłania zdjęcia: 12:44 23-04-2026

CAF 446 446-269-9
21.05.2025 Barcelona Plaça de Catalunya. Pociąg linii R4 do stacji Martorell. Ciężko stwierdzić skąd jechał, bo trasa ma kilka wariantów.

operator: RENFE Red Nacional de Ferrocarriles Españoles miasto: Barcelona

data przesłania zdjęcia: 18:31 30-05-2025

CAF 446 446-138-9
21.05.2025 Barcelona Plaça de Catalunya. Ten plac pod ziemią jak i nad ziemią pełni mega ważną rolę. Jest to samo centrum miasta położone blisko dużej ilości atrakcji w mieście i dodatkowo wygodne na przesiadki. To tu zaraz obok zaczyna się słynny deptak La Rabla prowadzący nad morze i pod kolumnę Kolumba. blisko jest też katedra i dzielnica gotycka. Nie wam jak im się udało, ale pod ziemią zmieszczono aż cztery linie kolejowe plus jeden peron dla pociągów Rodalies. O ile do linii L1, L3 i Rodalies wejście jest dość proste, o tyle do pozostałych linii metra trzeba przejść gęstą siatką podziemnych tunelu. Są oznaczone, ale i tak łatwo się pogubić. Na górze wcale nie jest lepiej. Znajduje się tam dość niewielki plac z miejscem na scenę koncertową i fontannami. Obok jest ogromna ilość przystanków dla kilkunastu linii komunikacji miejskiej, podmiejskiej, autobusów turystycznych - piętrowych i prywatnych linii Auerobus A1 i A2. W prawej stronie kadru widać skład metra linii L1.

operator: RENFE Red Nacional de Ferrocarriles Españoles miasto: Barcelona

data przesłania zdjęcia: 18:21 30-05-2025

CAF 446 446-138-9
21.05.2025 Stacja kolejowa Barcelona Plaça de Catalunya (Plac Kataloński). Podziemne stacje kolejowe w centrum miasta dla pociągów regionalnych mają całkiem fajny, nieco obskurny i straszny klimat. Dosyć wąskie perony i ciągły hałas od jeżdżących przez cały dzień pociągów. W tym miejscu peron dzielony jest dla 3 linii regionalnych: R1, R4 i R7 plus dodatkowych wariantów jak RG1. Na każdej stacji na końcu peronu znajdują się telewizory, gdzie maszynista widzi obraz z kilku kamer, aby bezpiecznie móc zamknąć drzwi i ruszyć. W Rodalies podobnie jak np w SKM Warszawa nie ma dodatkowej obsługi pod postacią konduktora. Na większości stacji legalności przejazdu pilnują bramki podobne do tych znanych z metra. Prawdopodobnie od czasu do czasu są też jakieś dodatkowe kontrole. Ten sam tunel w tym miejscu dzieli też linia metra L1, więc widać i słychać też pociągi jadące torami obok. W godzinach szczytu robi się tu niezły kocioł, a na stację przyjeżdża wtedy pociąg co minutę. Dodatkowy hałas powodowany jest przez opóźnienia i mało miejsca na stacji. Ludzie mimo długiego peronu dosyć mocno tłoczą się przy monitorach nad głowami, które pokazują jaki pociąg wjedzie za chwilę na peron. O ile na większych stacjach wymiana pasażerów trwa dość długo, to w metrze i Rodalies na mniejszych stacjach pociąg potrafi zatrzymać się dosłownie na 5-6 sekund. O ile z zewnątrz na ścianach pociągów potrafi być niezły syf w postaci graffiti, o tyle w środku składy są w miarę zadbane. Graffiti to nie tylko problem metra i pociągów, ale także całej Hiszpanii. Jest tego bardzo dużo.

operator: RENFE Red Nacional de Ferrocarriles Españoles miasto: Barcelona

data przesłania zdjęcia: 18:15 30-05-2025

CAF 446 446-138-9
21.05.2025 Santa Susanna to niewielki nadmorski kurort turystyczny w Costa Brava położony na Morzem Śródziemnym. Nawet i tu znajduje się niewielki przystanek kolejowy na której zatrzymują się pociągi szybkiej kolei miejskiej Rodalies, które w ramach linii R1 i RG1 łączą Barcelony z miastami Blanes, Maçanet-Massanes, Figueres czy Portbou. Linia R1 ma też wcześniejsze, skrócone połączenia do Arenys de Mar czy Callelli. Dopiero po powrocie do Polski dowiedziałem się, że fotografanie kolei i infrasturktury kolejowej w Hiszpanii jest nielegalne i można mieć przez to styczność z policją. Ja nie miałem jakichkolwiek problemów mimo zrobienia kilku zdjęć w różnych miejscach w tym na innej stacji pod kamerami. Im bliżej Barcelony tym na linii R1 kursuje więcej pociągów. W samej Bercelonie linia R1 na różnych wariantach śmiga co około 8-10 minut. W Santa Susanna pociągi kursują w obu kierunkach co około 30 minut. W zabytkowym, kamiennym budynku przypominającym wieżę znajdują się biletomaty. Na peronie jest też kasownik, gdyż bilet trzeba przed wejściem do pociągu skasować. W Barcelonie na większości stacji jak w metrze wejście na peron to bramka gdzie nie tylko trzeba zeskanować bilet przed wejściem, ale także w trakcie wyjścia ze stacji. To zdjęcie rozpoczyna dłuższą serie fotografii z Barcelony i okolicy, gdzie spędziłem urlop. Linia R1: Maçanet-Massanes - L'Hospitalet de Llobrega.

operator: RENFE Red Nacional de Ferrocarriles Españoles miasto: Santa Susanna

data przesłania zdjęcia: 12:11 30-05-2025